大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码管显示控制器实训报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍数码管显示控制器实训报告的解答，让我们一起看看吧。
怎样鉴别控制器的好坏？
1、仔细观察做工。
散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。
2、对比温升。
用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。
3、观察反压控制能力。
选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上e-abs使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现mos损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到最高速后进行刹车。
4、电流控制能力。
接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到最高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现mos损坏；再让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个mos的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到最大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。
5、检验控制器效率。
关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速度，最高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。
鉴别控制器的好坏可以从以下几个方面来考虑：
1. 控制器的功能是否完全：首先要考虑的是控制器是否能够实现预期的控制功能。在购买控制器时，应该先明确自己的需求并了解该款控制器是否能够满足要求。
2. 控制器的稳定性和可靠性：控制器的稳定性和可靠性是非常重要的指标。一款好的控制器应该能够稳定运行并不会出现故障。通常可以通过查看产品参数和保修期限来了解产品稳定性和可靠性。
3. 控制器的精度：控制器的精度是指控制器控制的参数或值与实际值之间的差别。一款好的控制器应该具备高精度，能够准确地控制各种参数，并且能够维持稳定的控制精度。
4. 控制器的易用性：控制器的易用性有时也会影响其使用效果。一款好的控制器应该具备操作简单、直观、易于学习的特点。
怎样测试电动车控制器的好坏？
1.
架起后轮，电机离地，推动电机有阻力，或者转动把手，电机有声响转动不顺畅。
2.
拔掉电机三根粗相线（五根的是信号线）、相线分别是黄绿蓝，用手助力转动很轻松，那就是控制器坏了。
3.
关掉电源，控制器与整车脱离。
4.
用万能表检测，将万用表置于二极管档测量5、使用一个新的控制器和现在使用的控制器做对比实验。
到此，以上就是小编对于数码管显示控制器实训报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码管显示控制器实训报告的2点解答对大家有用。
